Compositeur, architecte, mais aussi ingénieur civil et mathématicien, Iannis Xenakis (1922-2001), s’est sans répit investi dans la création, produisant une œuvre protéiforme marquée d’un engagement personnel indémenti. Né en Roumanie, il achève ses études en Grèce tout en s’engageant dans la Résistance durant la Seconde Guerre mondiale. Il est gravement blessé puis condamné à mort dans son pays ; il est réfugié politique en France à partir de 1947, et débute sa carrière d’architecte chez Le (…)
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Dessins et projets
Articles
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Musique de l’architecture
1er octobre 2006 -
Tortilleur de tôle
3 avril, par VaroujanOn croit connaître Jean Prouvé. On évoque le proche de Charlotte Perriand et de Le Corbusier, le créateur de mobilier industrialisé dont les pièces alimentent désormais le marché de l’art. On célèbre l’inventeur de la tôle pliée, le pionnier du mur-rideau, le constructeur visionnaire qui transforma durablement l’usage du métal dans l’architecture.
Mais connaît-on vraiment l’homme derrière l’icône ?
À travers des textes rédigés entre 1944 et 1982 — conférences, articles, lettres, (…) -
Habiter l’entre‑deux
24 octobre 2024, par VaroujanL’acte d’habiter se réalise au quotidien par de multiples interactions entre l’individu et son environnement. Il implique des arbitrages liés à la recherche permanente d’un équilibre entre des éléments qui a priori s’opposent : l’intérieur et l’extérieur, le bâti et la nature, le public et le privé, le visible et l’intime, l’individuel et le collectif. Dans ses diverses formes, l’espace intermédiaire — l’entre‑deux — est l’élément clef de ces compromis.
Une étude menée dans plusieurs (…) -
Architectures vitalistes, 1950-1980
1er décembre 1986 -
L’école d’architecture de Marseille
3 octobre 2025, par VaroujanLongtemps rattachée aux Beaux-Arts, l’architecture, d’abord simple section, est devenue au xxe siècle une discipline autonome — et majeure — du paysage français de l’enseignement supérieur.
À Marseille, l’engouement des étudiants pour l’architecture avait très tôt révélé l’exiguïté des locaux en centre ville du palais Carli, réservé depuis le xixe siècle aux classes d’art. De projets de déménagement en perspectives d’extension, aucune solution satisfaisante ne sera trouvée avant le (…) -
Souto de Moura : Au Thoronet,
le diable m’a dit…
1er octobre 2012Issu de l’École de Porto qui, trois générations durant, a combiné judicieusement tradition et modernité, Eduardo Souto de Moura (Pritzker Prize en 2011) est, plus que quiconque, l’auteur d’une architecture décomplexée mais sans outrance, puisant dans les cultures vernaculaire autant que savante la possibilité d’un renouvellement constant du langage architectural. Auteur d’une soixantaine d’œuvres réalisées depuis 1979 essentiellement au Portugal, il travaille actuellement en France sur des (…)
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Modernité en architecture dans l’Espagne républicaine
1er septembre 2004Déclarée en avril 1931, attaquée le 18 juillet 1936 par l’armée de Franco, écrasée le 28 mars 1939, la Seconde République espagnole fut brève mais l’idéologie républicaine a durablement influencé le développement moderne de la culture et notamment de l’architecture et de l’urbanisme. Cette période unique a ainsi permis l’éclosion de nombreux projets et réalisations dans tous les domaines de la construction, que ce soit les immeubles collectifs, les maisons individuelles, les infrastructures (…)
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La montagne en projets
1er juin 2013Ce livre présente les résultats d’une démarche expérimentale d’« ateliers » menés en France sur trois territoires de moyenne montagne. Ces ateliers proposent d’explorer les conditions d’un partenariat renouvelé entre l’État et les collectivités à travers la mise en œuvre d’une démarche de projet. Les trois territoires choisis — les communautés de communes du Haut-Allier (Lozère) et des Rousses (Jura) et la vallée des Gaves (Hautes-Pyrénées) — se sont développés en misant fortement sur une (…)
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Le Corbusier à Cap-Martin
1er février 1988« J’adore ce coin. Et j’ai toujours voulu y construire une petite maison. L’idée m’est venue pendant un voyage de quinze jours en paquebot. Ma cabine mesurait trois mètres sur trois, avec le cabinet et la salle de bain, quinze mètres carrés en tout. Pas un centimètre carré de perdu ! Une petite cellule à l’échelle humaine où pourtant toutes les fonctions étaient prévues. Ma cabane du Cap-Martin est un peu plus petite même que ne fut ma cabine de luxe. Ce qui scandalise surtout mes (…)
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Gare Avignon-TGV
1er décembre 2005Le train rattrape l’avion. La ligne TGV sud-est est née des nouvelles performances techniques liées à la vitesse, au confort et à la sécurité du voyage ferroviaire. Elle est aussi l’occasion d’innovations en matière de tracé de ligne, d’intégration paysagère et d’architecture des gares ; celle d’Avignon-TGV est à ce propos exemplaire : à la fois expression de l’excellence technique et architecturale et de l’évolution de nos modes de vie. L’apparence et la plastique d’un bâtiment, surtout (…)