Régions françaises

Articles

• Aucun territoire n’est désespéré
  1er janvier 2007
• Organiser la ville hypermoderne
  1er novembre 2009

  François Ascher (1946-2009) Grand Prix de l’urbanisme 2009, choisi à l’unanimité par un jury international, est inclassable. Il a su transférer les savoirs de tous les domaines, les féconder ainsi et offrir un regard renouvelé sur la ville. La liberté revendiquée par l’auteur pour les individus, les sociétés, et lui-même, lui a fait explorer cette ville multiforme, complexe et hétérogène. Il a appelé les acteurs de la ville à une attitude plus ouverte aux modes de vie, inscrite dans les flux (…)

• Dis-lui son nom
  1er mars 2011

  L’île de Ré et La Rochelle comme décor. Autour de l’atelier de reliure et Costa, Jean se retrouve plongé dans une obsédante recherche pour recouvrer la mémoire. Une malle, un carnet, des photos jaunies, quelques coupures de journaux, des protagonistes de pays lointains… À Chypre ou dans les rues d’Athènes, des prénoms d’ailleurs rappellent une douleur et un combat enfouis. Des armes, des diplomates, des attentats… un terrorisme oublié.
  Ce récit haletant, enrichi d’éclairages couleur sépia, (…)

• L’exception urbaine
  1er mai 2000, par bruno
• La ville passante
  1er novembre 2008

  « Faire la ville passante », telle est la déclaration militante de David Mangin, Grand Prix de l’urbanisme 2008, qui propose un avenir durable à nos agglomérations soumises à nombre de défis : réussir le vivre ensemble, lutter contre les discriminations, le réchauffement climatique, l’adaptation à la raréfaction des sources d’énergie, et surtout offrir du plaisir aux citadins. Architecte, urbaniste, enseignant et chercheur, auteur d’un succès de librairie, La Ville franchisée, David Mangin (…)

• Stèles de Camargue
  1er mai 2003

  Les stèles sont des vestiges du temps, édifices immuables, intangibles, impersonnels. Ces « immémoriaux » marquent le paysage de leur droiture, s’ouvrent au ciel, montrent de leur cime les étoiles. Les stèles sont des monuments-mémoire. Celle des lieux, marais du Scamandre, Beauduc, nef de l’église des Saintes-Maries-de-la-Mer, étang des Impériaux, mas de la Félicité ; celle des hommes, pêcheurs, sagneurs, gardians, roms, manouches, gitans, gens du voyage, provençaux, languedociens ; celle (…)

• Artisans des territoires de demain
  1er août 2008

  Une nouvelle génération d’acteurs occupe cette scène — notre cadre de vie — provenant de différents horizons, afin de mobiliser les connaissances les plus larges et répondre, ainsi, à la complexité des problèmes qui se posent. Cette jeune génération se caractérise par la richesse des regards sensibles et ouverts. Elle porte une attention remarquable à l’existant, au contexte, qu’il soit paysager, architectural ou urbain. Son credo : s’appuyer sur les réalités locales en les articulant aux (…)

• Lille métropole
  1er juillet 2009

  Héritant d’un territoire fortement marqué par une intense activité industrielle d’excellence depuis le xixe siècle et située dans un réseau concurrentiel de capitales et de métropoles étrangères, comment Lille Métropole (Lille, Roubaix, Tourcoing) a-t-elle pu (re)faire la ville ?Dès les années quatre-vingt-dix, celle-ci a opté pour un renouvellement urbain sans effet de tabula rasa, où l’innovation et l’attention portée à un fort patrimoine architectural et paysager se sont conjuguées pour (…)

• La montagne en projets
  1er juin 2013

  Ce livre présente les résultats d’une démarche expérimentale d’« ateliers » menés en France sur trois territoires de moyenne montagne. Ces ateliers proposent d’explorer les conditions d’un partenariat renouvelé entre l’État et les collectivités à travers la mise en œuvre d’une démarche de projet. Les trois territoires choisis — les communautés de communes du Haut-Allier (Lozère) et des Rousses (Jura) et la vallée des Gaves (Hautes-Pyrénées) — se sont développés en misant fortement sur une (…)

• Bordeaux métropole
  1er avril 2009

  Quand nous parcourons l’agglomération bordelaise, les mutations semblent si évidentes que l’on en oublie « l’avant » ou le temps des chantiers des années deux mille. Jusqu’alors la ville donne le sentiment de stagner, inertie confortée par l’importance du patrimoine dans l’histoire locale et par la critique des grands travaux assujettis à l’automobile. Les nombreux projets engagés, dont le tramway et l’aménagement des quais rive gauche, vont générer une nouvelle culture urbaine et initier (…)